Se dice inyección directa cuando el combustible se inyecta directamente a la cámara de combustión. Este sistema se ha utilizado predominantemente en los motores diesel, pero se dice que es la siguiente generación para motores a gasolina. El inyector estará sujeto a mayores presiones y temperaturas por lo cual se espera un incremento en el costo, pero se logra una mayor eficiencia en la combustión a través de una distribución más homogénea debido a la forma del pistón y de la cámara.
En un motor diesel, el inyector abierto, y el pistón con una forma optimizada para distribuír el combustible. Se requiere una sonda caliente que ayuda a promover la combustión.
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