Como se describió anteriormente, una parte importante de los sistemas a inyección es mantener una alta presión en el sistema de combustible, reduciendo así el tiempo de inyección y mejorando la atomización.
En los sistemas diesel, la bomba muede llegar a presiones de 100MPa, debido a las grandes presiones que se generan dentro de la cámara de combustión y de deben ser vencidas por la presión del combustible. Estas bombas pueden ser del tipo lineal, de desplazamiento positivo que por medio de válvulas comprimen el sistema de inyección a la presión deseada.
En algunos sistemas la bomba se isntala directamente antes de los inyectores, mientras que en otros se instala antes y se lleva a todos los inyectores el fluído presurizado en el mismo riel de inyectores. En los sistemas de bomba rotativa, se utilizan diferentes discos y compeurtas para lograr una bomba más pequeña y eficiente.
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